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HSG型(xing)工程(cheng)用(yong)液壓缸

HSG型工程(cheng)(cheng)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)為雙(shuang)作用(yong)單活塞桿式液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)。具有(you)安裝(zhuang)連接方式多樣(yang)以(yi)及可帶緩沖裝(zhuang)置(zhi)等特點(dian)。適(shi)用(yong)于(yu)工程(cheng)(cheng)機(ji)械、起(qi)重(zhong)運輸機(ji)械、船(chuan)舶(bo)機(ji)械、冶金礦山機(ji)械以(yi)及其它液(ye)(ye)(ye)壓系統(tong)。

DG型車輛用液壓缸

DG型車輛用(yong)(yong)液(ye)壓缸(gang)為雙作用(yong)(yong)單活(huo)塞桿(gan)式液(ye)壓缸(gang)，主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于(yu)車輛、工(gong)程(cheng)機械、起重機械、礦(kuang)山機械、冶金機械及其它機械的液(ye)壓系統。

零(ling)部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)的(de)影響(xiang)(xiang)問題，在(zai)(zai)液壓(ya)缸(gang)的(de)制(zhi)(zhi)造(zao)過(guo)程中應嚴格控制(zhi)(zhi)缸(gang)體內壁(bi)(bi)(bi)和活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)，特別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)是關鍵，在(zai)(zai)國內加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)問題不大，但(dan)對于(yu)缸(gang)體內壁(bi)(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很多，有(you)鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)(heng)磨(mo)等(deng)，但(dan)由于(yu)國內材料的(de)基礎水平較(jiao)國外有(you)差(cha)距(ju)，管(guan)(guan)材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)(du)(du)(du)不均勻等(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)(xiang)缸(gang)體內壁(bi)(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)，因此建議(yi)采用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)(heng)磨(mo)，則必(bi)須(xu)首先提(ti)高管(guan)(guan)材坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)壁厚安(an)全(quan)系數盡量(liang)選大(da)一些，使缸(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油缸(gang)，以減小(xiao)油壓(ya)下(xia)的(de)(de)缸(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)缸(gang)體(ti)也會引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)。

現象（一）：機械損(sun)傷

原因：

1.在配合(he)面上有傷痕

2.含有(you)金屬類雜物(wu)或其它雜質

3.裝(zhuang)配(pei)時配(pei)合面倒角處(chu)有毛刺

防止措施：

1.裝配前(qian)檢查，清洗干凈零件，不允許有任何雜質進(jin)入

2.改善系統過濾裝(zhuang)置，按時更換系統介質

3.加大(da)配合面的倒角，并使之(zhi)盡量光(guang)滑(hua)，去掉毛刺和飛邊(bian)

原因：

1.配合間(jian)隙(xi)設計過大(da)

2.系統壓力(li)過高(gao)

3.支撐環(huan)剛度不夠產生(sheng)間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合(he)間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可增加一道緩沖密(mi)封

3.重新選擇密封材料

4.更改支(zhi)撐環材(cai)料或尺寸(cun)